Премијер на Индију Нарендра Моди пушти у работу први воз на водоник у земљу, с’с који Индија постаде једна оди малко државе што користе овуја технологију у железничћи саобраћај.

Воз с’с десет вагона че иде на линију меџу градове Џинд и Сонипат у северну државу Харијану, а това е дел оди поголем план на Индију да развије чисте технологије у превоз и да најмалко има штетна испуштања оди саобраћај, пренесе Ројтерс.

За разлику оди обични електрични возови што струју добивају оди жице нади пругу, воз на водоник прави струју у самити воз за кво му помагају ћелије на водоник.

Ка се водоник и кисеоник споји, прави се струја, а једино што остане су водена пара и топлота.

У овуј работу направише и посебно место за чување, збирање и пуњење водоник у град Џинд, па, како кажу индијсће власти, у Индију е направен први цел железничћи систем на водоник.

Возат има погон на ћелије на водоник с’с јачину оди 1.200 киловата, иде с’с брзину до 75 ћилометра на саат, а највише мож да иде 110 ћилометра на саат. У њега мож да се вози окол 2.600 путници.

Индијсће власти посебно орате дека возат има повише заштите. У њега има делови што откривају ка пушти водоник, делови што осећају топлоту, пламен и дим, а довод на водоник сам се затвори ако затребе. Стално се и проветрава, да не збира гас, пренесе портал „India Today“.

Возат е направен у Индију, а овај работа е нов корак да железницата буде посавремена, после голему работу на електрификацију на мрежу длгу окол 70.000 ћилометра.

Немачка прва пушти путничћи возови на водоник у редован саобраћај, а теквеја работе се с’га развивају и у Француску, Италију, Кину, Јапан и у друђе државе.

За разлику оди повече дос’гашње работе дека се користе возови с’с два до четри вагона, Индија направи воз с’с десет вагона, што че се користи за редован превоз на путници.

Пуштање на овија воза на водоник е дел оди поголем план на Индију да железницуту направи без испуштање угљен-диоксид до 2030. годину.

Извор: Euronews