По план што га направише у „Стелантис“, најавише да че до 2030. (две иљаде тријесту) годину да пуштају низ нови модели. После електричан и хибридан модел, у фабрикуту у Крагујевац почеше да склапају „гранде панде“ с’с бензинсћи мотор. Резултат оди това би да увоше трећу смену у „Фијат“, да би намирили колко се тражи, не само за „гранде панде“ него и за „ситроен Ц3“, кој овуја годину у Крагујевац требе да се направи у 40.000 (четирес иљаде) комади.
Док по Европу ауто-индустрија тпка у место, „Стелантис“ у фабрикуту у Крагујевац работи с’с плн гас. Преди годину и по д’на имаше 1000 (иљаду), а дан’с трипут повише радника, па и трећи модел оди популарну „гранде панду“ с’с бензинсћи мотор од 1,2 (једн заред два) литра и с’с ручан мењач на шес брзине.
„Искрено, надамо се да овија бензинац, који почесмо да работимо, с’г че буде меџу најјефтина кола за наше тржиште“, рече Иван Ристић, претседник на Самосталан синдикат на произвођачи „Фијат Крајслер аутомобили Србија“.
А това е окол 15.500 (петнајес иљаде и пет стотине) евра за основан модел, што е млого пониска цена оди електричну и хибридну варијанту. Главно што држи фабрикуту у Крагујевац су голема потражња, сигурана продаја и ширење на производњу.
„Това че још повише да упосли човеци и че да дигне привреду у Србију и извоз одовде из Крагујевац, па с’с това и целу нашу економију“, рече професор др Петар Веселиновић.
У 2025. (две иљаде двајес пету) годину Србија извезе робу у вреднос оди 30 (тријес) милијарде долара. Ауто-индустрија е главан мотор на целу производњу, а извоз оди све фирме што праве кола иде окол две милијарде долара. Сигурнос да се таја бројка повећа е трећа смена.
„Мислим да веч и исплнише тија ниво на работу, ко и прве две смене, и с’га су у обртање и нормално работе. С’с това че дојде до повећање на број на кола што се праве у нашту фабрику, за једну трећину“, објасни Иван Ристић.
С’га, како се мисли, излази окол 500 (пет стотине) кола на д’н. Осим три модела „гранде панде“, фабрикуту у Крагујевац диза и електричан „ситроен Ц3“. Двата се праве на исти принцип и исто се траже на тржиште.
„Тек с’га, како упослише и трећу смену и како се повећа радна снага, че може да се намири цел свет, а види се да че продаја да се шири и на друђи континенти, не само на Европу“, рече професор Веселиновић.
А гледа се да че се фамилије „гранде панде“ и „ситроена“ још проширују с’с нови модели. Најпрво с’с хибридан модел „ситроен Ц3“. Зато су врата на фабрикуту у Крагујевац и даље отворена за нови радници.
Извор: РТС
